PE燃气管HDPE穿线管口碑好实力强

由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。

北方地区气温会下降在0℃以下，因此在施工时还要特别注意管沟的挖掘须在当地冻土层以下，管线埋设深度一般在1.2～1.5米以下，外露管材须注意保温措施以防止管材冻裂，施工时不得人为践踏管材。沟底应整理平整，不得有石块、砖块等杂物，如有坚硬物时必须加挖10cm并填沙劣实，然后再进行管线安装施工。下PE燃气管管前检查管材是否损伤，特别是承口与插口端，如有损伤及时更换处理。PE燃气管线施工时应正直平整，不得任意偏斜曲折，如管线必须弯曲时其弯曲角度应按管材（活套）每一承口允许弯曲之角度进行，一般为2°以内，不得出现管材的硬性弯曲现象。煤改气PE燃气管施工过程中应特别注意管沟两侧挖出之土方，防止挖出之石块落入管沟冲击管材。
另施工完一段后应即刻回填，回填土质应为良质土，不得有坚硬物与管材接触，管材两侧及上方填良质土厚度为20～30cm以上。管线中管件及分歧连接处必须做混凝土巩固，以保证管线日后正常使用。煤改气PE燃气管线安装完成待胶粘部位完全干固后（约48小时）再进行试水，试水管线长度以500m一段为宜，应特别注意待气温升高后或天气转暖后试水，严禁低温条件下进行试水作业。试压时，灌水前先将排气阀全部打开，然后缓慢注水，待排气阀有水柱均匀流出后，自低至高逐次关闭，当加压至0.2～0.3Mpa时再次进行排气，将残留空气全部排出，然后再升压至规定压力值后稳压１小时观察压力表数值，无降压或降压范围在0.05Mpa以内为合格。
埋地管线在进行埋敷前必须进行试水试压，试压通过后方可进行埋敷。随着PE燃气管被使用的越来越多、范围越来越广，PE燃气管的连接方式越来越被人们重视。现在国内外对于PE燃气管的连接方式包括热熔对接、热熔插接、电熔焊接三种。PE燃气管热熔对接是将PE燃气管端界面，利用加热板加热熔融后相互对接融合，经冷却固定连接在一起的方法。当PE材料在加热超过其熔融温度的时候，就会变得粘滞流体。经常被用户优先选择，广泛应用于供水天然气工程。PE燃气管热熔对接是为PE管道常用的焊接方法，而不正确的使用焊接压力会对管材的焊接质量造成严重的影响，下面就“如何计算焊接压力”和大家说明。焊接压力=拖动压力+焊接规定压力。何为拖动压力。
拖动压力是指当焊机机架油缸带动管材、件平缓向前滑行时，此时压力表上的显示值，即为拖动压力值。测试方法为：将焊机机架活动端完全打开，然后将液压控制箱上的泄压阀松开，调压阀按逆时针方向调小，然后将方向控制操作杆置于闭合状态，同时关闭泄压阀，目视机架油缸部位，将调压阀按顺时针方向缓慢调大，当机架油缸带动管材、件平缓向前滑行时，此时压力表上显示的数值为 拖动压力值。PE燃气管材焊接计算压力。通过上面的计算公式，我们了解到PE管材的焊接压力是如何得出，正确的使用焊接压力才能保障焊接作业顺利进行。PE燃气管具有优异的物理性能。中密度聚乙烯性能介于高,低密度聚乙烯两者之间,既保持了高密度聚乙烯管材的刚性,强度,也有很好的柔性,耐蠕变性,而且较高密度聚乙烯管材更有热熔连接性能优良的特点,有利于塑料管的安装。

掌握了PE燃气管的施工方法，施工就成功了一半了，以上就是《整理PE燃气管的连接与施工准备》文章了。聚乙烯管的原材料为聚乙烯，它是一种高分子量的有机合成材料。聚乙烯的英文单词是polyethylene，因此聚乙烯管简称PE燃气管，PE燃气管道一般采用中密度和高密度聚乙烯，该类聚乙烯既有良好的刚性，又有良好的韧性。在使用当中有较突出的优点。国际上把聚乙烯管的材料分为PEPEPEPEPE100五个等级。聚乙烯PE燃气管道品种多样，按管壁的结构可分为实壁管和结构壁管；按运行的压力状态可分为压力管和非压力管。压力管是聚乙烯实壁管的主要用途，结构壁管用于非压力管。聚乙烯管材专用料随着聚合工艺的发展而得到不断发展和完善。
输送给水、燃气的 工作压力，也得到了不断的提高。目前给水管道通常采用PEPE和PE100等级的中密度和高密度原材料。燃气管道通常采用PEPE100等级的原料。韧性、挠性好。PE燃气管道断裂伸长率超过500%，局部震动不会引起全部管子震动，抗震性很强。耐腐蚀性能好。聚乙烯为惰性材料，可耐多种化学介质的侵蚀，不需防腐处理。土壤中的化学物质不会对管道造成降解作用，不会腐烂、生锈及被腐蚀。密封性好、不泄漏。PE燃气管道采用热熔连接和电熔连接。保证了接口材质、结构与管体本身的同一性。其接品的抗拉强度与强度均高于管道本体。可有效抵抗内压产生的环向力及轴向的拉伸应力。密封性能良好。流通力大，经济合算。PE燃气管道内壁光滑。
不结垢。管内表面当量 粗糙度比值是钢管的1/20，相同管径，相同长度，相同压力下PE燃气管道的流通能力要比钢管大30％左右。较高的输送能力，减少了管路的压力损失和输水能耗，经济优势明显。使用寿命长。PE燃气管道含有2.5％左右的碳黑成分，有很强的抗紫外线辐射功能，能够在室外露天存放，使用寿命长达50年之久。耐低温能力强。PE燃气管的低温脆化温度极低，可在零下40摄氏度至40摄氏度温度范围内使用。连接方便、施工简单。因PE燃气管道管体较轻，搬运方便。焊接容易；聚乙烯的挠性使PE燃气管道可以盘卷（尤其口径小的PE燃气管道），减少了大量的连接管件，管线较长时宜采用盘管敷设；PE燃气管道管沟要求远比钢管管沟要求低。这都大大降低了施工难度和施工费用。